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南通乾程齒條有限公司
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日本捷太格特（JTEKT）宣布，與豐田汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)出了面向雷克薩斯“LS460”的齒條式電動(dòng)助力方向盤“IFS系統(tǒng)（智能前轉(zhuǎn)向）”。將高功率齒條式電動(dòng)助力方向盤“RD-EPS”與電控式齒輪比可變安排“E-VGR”一體化，可下降車輛的燃耗，前進(jìn)穩(wěn)定性。 RD-EPS選用內(nèi)置型高效無(wú)刷DC馬達(dá)及多切開(kāi)齒，前進(jìn)了線圈的功率。通過(guò)ECU（電子控制單元）和DC/DC轉(zhuǎn)換器的高電力化，將功率比正本前進(jìn)了70％。除此而外，還選用了超高精度的滾珠絲杠及螺母，并優(yōu)化了空隙率，前進(jìn)了構(gòu)成部件及配備的精度，然后將噪音下降了23％。 E-VGR根據(jù)車速改動(dòng)轉(zhuǎn)向齒輪比。在低速行駛及泊車時(shí)，只需少量翻滾方向盤，便可獲輪胎較大主銷傾角。而在高速行駛時(shí)則會(huì)克制方向盤翻滾操作的輪胎主銷傾角，然后前進(jìn)穩(wěn)定性。IFS系統(tǒng)通過(guò)將E-VGR和RD-EPS規(guī)劃成一體，省去了螺旋電纜，通過(guò)與齒條變速器同軸配備減速器，全長(zhǎng)比正本的產(chǎn)品縮短了48％ |
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